有条高铁
全长不足公里
共规划了3种方案
最后，选择多花3个亿
只为保护世界遗产
昨天（10月8日）
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汉十高铁，又火了！
汉十高铁——湖北最美高铁路线
3种方案，选了“最贵”的
在中铁第四勘察设计院副总工程师彭京平的书柜里，收藏了一张珍贵的汉十高铁线路方案图。这张图上，全长不足公里的汉十高铁，却有着北线、中线、南线三种选择方案。
汉十高铁4标官山河特大桥航拍图
走北线，沿汉十高速公路布设，成本最低，但需从丹江口水库正中穿越，扰动南水北调中线水源保护区，随即被否；
行中线，与襄渝铁路线平行布设，线路最短最直，但紧邻世界文化遗产——武当山古建筑群玉虚宫，也遭舍弃；
南线方案最复杂，且几乎%为桥隧，桥隧比最高，还在湿地保护区全线设声屏障，因此工程造价较北线方案增加3.2亿元，较中线方案增加2.7亿元
为啥选择南线？
最终确定的南线，采取13公里隧道下穿武当山，绕避了武当山核心景区和古建筑群，距离最近的遗产点回龙观还有米，同时也绕开丹江口水库大部分区域，对汉江湿地采取全线高架，不在水中设墩，完整保护生态保育区。
这个“最贵”的选择，对自然生态环境的影响最小，真正践行了创新绿色的发展新理念。
汉十高铁路线图
最美高铁，最严生态
武当山美景
湖北汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、*鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北名副其实的最美高铁。
该线路还将穿越安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）等十处重点保护区域。该线路是湖北环保要求最高的生态高铁。
赞！“绿色”是中国高铁最美的选择
截至年末，中国高速铁路营业里程逾2.2万公里，比年底增长了1.4倍，稳居世界首位。
这是中国高铁快速增长的五年，也是中国高铁绿色发展的五年。穿越中国最大连片自然保护区，在古建筑群、重要水源地架起空中走廊……当高铁这张“国家名片”遭遇*山、武夷山等“世界遗产”，以及大熊猫、朱鹮等重量级“国宝”，风驰电掣的大动脉做出了最美选择。
西成高铁：我国首条穿越秦岭的高速铁路
作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁（西安至成都）沿途经过陕西天华山国家级自然保护区、陕西观音山国家级自然保护区、汉中朱鹮国家级自然保护区、菜子坪大熊猫走廊带等多个生态敏感区。
高铁建设时突破技术难度，进行了深挖隧、高架桥等技术创新，最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”。
浙江千岛湖
位于千岛湖上的杭*高铁（杭州至*山）进贤溪大桥，于今年3月正式合龙。大桥开工以来，如何在建设中保护千岛湖水质的