受到今年疫情的影响，很多线下试驾活动都被迫取消。这把作为老司机的小编可憋坏了，近半年的时间都没参加过试驾活动，平时只能在网上看看图，刷刷视频过一下眼瘾。但随着国内疫情形势逐渐转好，很多行业都陆续的恢复了正常。所以在前段时间，小编终于接到了今年来的第一个试驾活动邀约。受广汽传祺的邀请参加传祺GS4COUPE/GS4的试乘试驾活动。听到消息，可把小编给兴奋坏了，这下终于能过把手瘾，最重要的是，终于能亲身感受一下在网上备受好评的传祺GS4“双雄”。
此次试乘试驾活动的地点是在成都大熊猫基地，通过静态展示，试驾体验两种方式来进行评测。相信各位小伙伴也跟小编一样，都很好奇传祺GS4“双雄”的实际表现如何，那就请各位跟随我们的文章来一探究竟吧。
时尚外观设计，充满年轻与活力气息
一进到试驾场地，首先映入眼帘的就是传祺“双雄”，一红一蓝整齐地摆放在场地中，显得格外耀眼。
红色的传祺GS4COUPE整体外观上给人感觉十分前卫，“闪电翼”前脸设计搭配箭雨格栅，“空气镖”前雾灯点缀两侧，“追风逐月”腰线充满活力，“流光飞带”尾灯极具动感。蓝色的是第二代传祺GS4，前脸采用的是最新“凌云翼3.0”设计语言，大面积的横向镀铬装饰前进气格栅，双星巡航全LED大灯，整体上给人一种年轻的感觉。
“N95”滤芯技术，营造高级舒适驾乘环境
在内饰上，传祺GS4COUPE/GS4两者的设计类似，中控台都是以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏。
主打时尚运动的传祺GS4COUPE，内饰配色采用的是经典黑与动感红搭配，运动感十足，燃爆感官。而具有先锋气质的传祺GS4则采用的是钻石座舱理念，配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。此外在大家越来越重视健康的今天，两款车均搭载了具备“N95”级别防护能力的滤芯技术，据了解，广汽传祺车规级CN95高效空调滤芯还荣获了中汽研权威认证。
此外，作为一款兼具家用的SUV，车内空间就十分重要。传祺GS4COUPE与传祺GS4一样，都是基于GPMA平台打造，两款车的轴距都是mm。但是作为一台溜背轿跑SUV，传祺GS4COUPE车身相对更长一些、宽一些和矮一些，长宽高分别是mm，mm，mm。坐进车，驾驶位的座椅包裹感很棒，头部空间没有丝毫压迫感，优于同级水平，全车共有多达26处丰富多样的储物空间，后备箱的容积也很大，第二排座椅放倒后，能提供接近L的超大行李箱容积，且座椅靠背和行李箱地毯面衔接非常平顺，可以带来舒适的储物体验。
第二代传祺GS4车身的长宽高分别是mm、mm、mm。车内的宽度达到了mm，造就了更大的横向乘坐空间，整体空间利用率非常高，后排地板是全平设计，能够给消费者带来更好的体验感，这比很多豪华品牌都要更人性化。
GPMA架构打造，动力澎湃操控可靠
衡量一款车好不好，三大件的表现也是至关重要。传祺“双雄”采用的是全新1.5TGDI高性能发动机，拥有高压直喷，超大扭矩，多项技术加持，具有出色的动力表现；此外最值得一提的是，传祺GS4“双雄”都是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA下打造的。
GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，历时数年、历经多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、智联化、可靠性、通用化、低油耗、混动化、舒适性、安全性方面都有飞跃性的提升。
从实际感受上来说，它们的操控感充满惊喜。第三代T发动机+爱信6AT的动力组合非常成熟，最高N·m的扭矩甚至超过了很多1.5T排量的本田车。
在实际的试驾体验中，传祺GS4“双雄”直线加速动力输入响应迅速且游刃有余，换挡也非常平顺，没有顿挫感。此外，传祺GS4COUPE在直线加速上有很强的推背感，体现出了轿跑SVU该有的性能表现。在直线加速紧急刹车制动中，刹车反应迅速，刹车距离很短。
圆形绕桩的科目测试中，传祺双雄轮胎抓地力非常棒，车身在中度倾斜的情况下，传祺双雄给驾驶员一种安全保障的潜意识。在整个试驾过程中，传祺GS4“双雄”车内都是悄然无声的，隔音效果非常优秀。
静态对比完胜，传祺双雄性价比最高
在本次的场地试驾静态对比中，共有传祺GS4COUPE、哈弗F7、宝马X3这三款车型进行对比测试。
传祺GS4COUPE的外观设计上更加前卫，并且在科技配置方面，传祺GS4COUPE配备了ADiGO智能物联系统，同时支持车载